Langue : Français
La Ligue pour la Protection des Oiseaux (LPO) se distingue par son engagement passionné en faveur de la nature et de la biodiversité, cherchant à impliquer chaque citoyen dans des actions concrètes.
Les valeurs qui guident son action reflètent un profond respect pour l’environnement et la diversité, notamment à travers des principes tels que l’écoute, le dialogue, l’entraide, la tolérance, l’ouverture, la convivialité, le respect de la diversité, l’équité, la solidarité, l’organisation écosystémique et la responsabilité sociétale.
L’organisation, bien que apolitique, se revendique militante et indépendante. Sa liberté d’action est soutenue par une histoire riche, une expérience à long terme, un ancrage local fort et le soutien de ses membres, qu’ils soient bénévoles ou salariés. Cette diversité de membres contribue à un projet associatif où chacun occupe une place spécifique, renforçant ainsi la légitimité de la LPO en tant que mouvement social de proximité.
La LPO agit au nom de l’intérêt général, mettant en avant les préoccupations des générations futures.
Son engagement se manifeste par son accompagnement des politiques publiques environnementales, la formulation de propositions, la contribution à l’amélioration et à l’application du droit, ainsi que la sensibilisation de la société.
En se positionnant résolument vers un avenir meilleur, la LPO encourage des solutions et des innovations durables, inspirées par la nature et la biodiversité, pour répondre aux défis environnementaux contemporains. L’intégrité et la transparence guident toutes ses actions, consciente de sa responsabilité envers ses parties prenantes internes et externes.
En s’inscrivant dans le cadre de la Responsabilité Sociétale des Organisations, la LPO contribue activement au développement durable, façonnant ainsi un avenir où la cohabitation harmonieuse entre l’homme et la nature est au cœur des préoccupations.
Balades Nature autour de la Pointe des Minimes : une invitation à la découverte de la Biodiversité.
Chaque année, entre octobre et mars, le Port de Plaisance, étendu sur 100 hectares, devient le théâtre d’une riche diversité aviaire, accueillant plus de 40 espèces d’oiseaux. En partenariat avec la LPO, le port propose des « sorties nature » gratuites pour l’observation des oiseaux terrestres et marins sur son site.
Au cours de ces sorties de deux heures, un guide de la LPO accompagne les participants le long d’une balade instructive, explorant la zone portuaire jusqu’à la Pointe des Minimes. Cette initiative vise à sensibiliser le public à la diversité aviaire locale et offre une occasion unique d’apprécier la nature de manière immersive.
Pour garantir une observation optimale, des jumelles sont mises à disposition des participants. Au-delà de l’aspect éducatif, ces sorties nature visent à encourager la préservation de la biodiversité locale et à souligner l’importance des zones portuaires en tant qu’habitats essentiels pour de nombreuses espèces d’oiseaux.
Cette collaboration entre le Port de Plaisance et la LPO témoigne de l’engagement commun en faveur de la protection de la vie sauvage. Une invitation à la découverte, à l’apprentissage et à la préservation, ces sorties nature reflètent l’importance de la coopération pour préserver notre patrimoine naturel.
La LPO et le Port de Plaisance ensemble pour la protection de l’Avifaune lors des opérations de Dragage.
Dans le cadre de l’autorisation de dragage d’entretien, le port de plaisance a sollicité la LPO pour évaluer l’impact de ces opérations sur l’avifaune. Cette demande a conduit à la mise en place d’un suivi régulier, organisé tous les deux ans.
Les équipes de la LPO ont effectué des observations mensuelles autour du phare du bout du monde pendant les mois de dragage, scrutant le comportement des oiseaux à la pointe des Minimes et aux abords de la canalisation de dragage.
Simultanément, des observations similaires ont été menées sur trois points distincts aux Minimes et à proximité de la drague pour étudier les réactions pendant les opérations de dragage.
Les résultats de ces observations ont clairement démontré que les opérations de dragage n’ont aucun impact négatif sur l’avifaune. Au contraire, il a été noté que les oiseaux utilisent par exemple la canalisation de dragage comme lieux de repos . Ces observations ont également été confirmées aux abords de la machine pendant son fonctionnement.
En parallèle, la même approche mutualisée a été adoptée entre le Port de Plaisance, le Grand Port Maritime et le Port de Pêche dans la zone du Lavardin, confirmant de manière concluante l’absence d’incidence sur la faune aviaire.
Ces évaluations, réalisées de manière systématique tous les deux ans, témoignent de la collaboration étroite et fructueuse entre les gestionnaires portuaires et la LPO dans la préservation de l’environnement lors des opérations de dragage.
Cette initiative conjointe souligne l’engagement continu envers la protection de la biodiversité.
En savoir plus : LPO Poitou Charentes
Depuis un quart de siècle, la Semaine du Nautisme a brillamment œuvré à la découverte des activités nautiques, offrant des baptêmes gratuits en mer à un large public. Ce rendez-vous annuel, pérennisé grâce à la générosité de nombreux bénévoles partageant leurs navires, a marqué les esprits par son engagement inlassable.
En 2024, La Rochelle se prépare à vivre une expérience maritime d’une envergure nouvelle, orchestrée par l’association FMLR (Fêtes Maritimes La Rochelle). Sous l’impulsion des acteurs portuaires, ce projet ambitieux vise à fédérer les habitants de La Rochelle et de la Charente-Maritime autour de leur patrimoine maritime exceptionnel.
Du 20 au 23 juin 2024, les Fêtes Maritimes de La Rochelle prendront le relais de la Semaine du Nautisme avec une ambition différente : révéler aux Charentais l’importance cruciale de l’océan, des activités maritimes, de la pêche, du commerce, de la plaisance, des nombreux emplois générés, et de l’avenir que l’océan nous réserve.
À travers ces initiatives, l’association FMLR aspire à abolir les frontières entre terre et mer, sensibilisant tant la population locale que les visiteurs à l’importance cruciale de la mer dans la construction de leur identité collective.
Comme pour la Semaine du Nautisme, mobilisons-nous pour la réussite de ce bel événement qui sera une grande première en Charente Maritime !
Horizons Maritimes pour la Jeunesse : Découvertes et Perspectives.
Au cœur de cette célébration, la jeunesse occupera une place centrale. Les enfants auront l’opportunité magique de rêver en explorant des voiliers majestueux, réveillant les légendes des pirates, ou en plongeant dans la vie des pêcheurs du siècle dernier.
Des expositions pédagogiques et des circuits spécialement conçus pour les écoliers les 20 et 21 juin mettront en lumière la culture maritime locale. Des bénévoles accompagneront les classes, créant ainsi une expérience éducative immersive.
Pour ce qui est de l’avenir, l’événement mettra en lumière l’évolution du transport maritime vers des solutions plus respectueuses de l’environnement. Des innovations techniques, notamment dans le domaine de l’assistance vélique, seront présentées pour inspirer les générations futures.
L’espace métiers du maritime offrira une vision diversifiée des carrières possibles dans l’économie maritime future, visant à susciter des vocations parmi les jeunes, les parents, et les demandeurs d’emploi.
Le Santa Maria Manuela est une goélette Portugaise à quatre-mâts de 1937.
Favoriser le lien terre-mer.
L’objectif de ce projet est de promouvoir l’histoire maritime locale tout en renforçant les liens sociaux entre la terre et la mer. Alors que le tourisme privilégie souvent l’accès par voie terrestre pour explorer le littoral, l’enjeu futur réside dans le développement de l’attractivité des voies navigables départementales et des communes riveraines.
Malgré la saturation des hébergements côtiers en été, des places sont disponibles dans certains ports maritimes ou fluviaux, offrant une expérience de voyage unique à travers les époques.
Remonter la Charente ou la Sèvre à bord de bateaux à moteur ou de voiliers à faible tirant d’eau promet une expérience attrayante. Une nouvelle offre structurée pourrait émerger, incitant les visiteurs à arriver par la mer en Charente-Maritime et à poursuivre leur croisière sur les voies intérieures pour découvrir le riche patrimoine de la région.
Le Shtandart est un trois mâts carré de 1999, c’est la réplique d’une frégate russe du 18e siècle.
Célébration des Bateaux Traditionnels dans les Ports de Charente-Maritime.
Du 15 au 16 juin 2024, les ports de Charente-Maritime mettront à l’honneur plus de 80 bateaux traditionnels. Les associations locales, en collaboration avec les collectivités et les ports, organiseront des célébrations. FMLR communiquera sur ces festivités. L’événement culminera avec le ralliement de ces bateaux au Vieux-Port de La Rochelle.
L’événement festif se déroulera au cœur de la ville du 16 au 19 juin, couvrant une vaste surface de 13 hectares. Gratuit et ouvert au public, il proposera diverses animations, ateliers de calfatage, démonstrations de restauration de bateaux traditionnels, expositions culturelles, performances musicales, et activités nautiques.
L’événement sera coordonné avec des compagnies de théâtre amateurs, la DRAC, les services culturels locaux, et impliquera le réseau des musées pour des expositions spécifiques.
Le Morgenster est un brick Hollandais, coque et pont acier – Restauré en 2008.
Espaces Thématiques et Programme Prévisionnel Indicatif.
En collaboration avec le Conseil Régional de Nouvelle-Aquitaine, l’association FMLR prévoit de créer un événement d’envergure dédié à la richesse maritime de La Rochelle. Le programme prévoit des espaces thématiques tels que l’Innovation Maritime, les Métiers et Carrières, la Découverte des Métiers Maritimes, et la Dégustation et Sensibilisation.
Caractéristiques de l’Événement et Organisation à Terre.
Environ 20 000 visiteurs sont attendus quotidiennement, mettant l’accent sur des aspects tels que l’engagement écologique, la mobilité durable, la sensibilisation environnementale, la gestion responsable des déchets, et la promotion de produits locaux.
L’association s’engage formellement à respecter la Charte des événements rochelais écoresponsables en mettant particulièrement l’accent sur les points suivants :
- Favoriser la mobilité durable en privilégiant les déplacements doux, tels que le vélo et la marche, avec une accessibilité renforcée grâce à la proximité de la gare et la recherche de partenariats avec la SNCF.
- Sensibiliser activement à l’écoresponsabilité sur le site.
- Prévenir, limiter et traiter les déchets de manière responsable.
- Encourager la consommation de produits bio et locaux en favorisant les circuits courts.
- Adopter la sobriété en ce qui concerne le nombre et la configuration des stands et espaces déployés.
Le Français est un trois-mâts barque à double coque bois construit au Danemark en 1948.
L’organisation à terre se décline en plusieurs volets :
- Espaces Partenaires : Un village de tentes sur l’esplanade Éric Tabarly sera réservé aux partenaires institutionnels ou privés pour promouvoir leurs activités en lien avec l’événement.
- Espaces Restauration : Deux espaces éco-responsables, respectueux de l’environnement, proposeront une diversité culinaire, mettant l’accent sur des produits locaux, biologiques, et durables.
- Espaces Commerciaux : Des boutiques éphémères sur la friche du Gabut permettront la vente de produits dérivés, vêtements, sacs et objets marins.
- Espaces de Concerts : Une scène sera installée pour des concerts mettant en avant les chants marins, du monde et des artistes locaux en lien avec les Francofolies.
- Espaces d’Exposition : Trois lieux accueilleront des expositions culturelles et pédagogiques sur la biodiversité, le transport maritime etc.
- Espaces Équipages et Bénévoles : Un espace réservé au jardin du port permettra aux équipages et bénévoles de se reposer et se restaurer.
- Mobilité : Ouvert à tout public, les entrées au site seront accessibles directement de la ville, des Minimes, de la gare… Priorité aux transports publics avec des parkings bus/vélos aménagés. Des navettes CDA faciliteront également les déplacements.
- Postes de Secours : Trois postes de secours, accompagnés de brigades volantes de secouristes, seront stratégiquement positionnés avec une surveillance nocturne lors des événements musicaux.
- Sanitaires : Trois postes de blocs sanitaires seront déployés sur le site, à proximité des postes de secours.
- Sécurité du Site : Surveillance et gardiennage nocturne des espaces village et de la scène de concert assurés de 22h à 8h.
Le Belem (1896) est le dernier trois-mâts barque français à coque acier.
Les Fêtes Maritimes de La Rochelle et de la Charente-Maritime incarnent une initiative visant à reconnecter la population avec son riche patrimoine maritime. Fondé sur des principes d’écoresponsabilité, de diversité culinaire et de célébration collective, l’événement aspire à créer des souvenirs durables.
Un appel est lancé à tous pour rejoindre et soutenir cette célébration mémorable de l’identité maritime exceptionnelle du département de la Charente-Maritime.
Au nom des Trois Ports, fondateurs de l’association FMLR, nous sollicitons votre soutien pour faire de cet événement collectif une réussite inoubliable !
Vous souhaitez organiser une soirée évènement pour vos salariés ou vos clients ?
Les navires sont privatisables à quai du Mercredi 19 Juin au Dimanche 23 Juin.
Pour en savoir plus , c’est par ici : Présentation des Grands Voiliers
En raison des températures négatives annoncées pour les prochains jours, nous vous informons que nous allons couper l’alimentation en eau de tous les pontons du port de plaisance de La Rochelle à partir du vendredi 19/01/2024 à 14h00.
En fonction de l’évolution des prévisions météorologiques, la remise en eau se fera dès le constat de températures positives permanentes, prévues à ce jour dimanche 21/01/2024 à partir de 08h00 ou le lundi 22/01/2024 à partir de 08h00.
Le ravitaillement en eau sera toujours possible sur le ponton capitainerie.
Le Port de Plaisance de la Rochelle
Les travaux de démolition du Lazaret ont commencé après le Grand Pavois 2023, marquant ainsi le début d’une nouvelle phase du projet.
La reconstruction complète de cette structure emblématique près de la plage des Minimes se fait selon des normes strictes d’écoresponsabilité. Après un an de discussions avec les Associations et les Plaisanciers, le cabinet d’architectes Rochelais ABP Architectes a été choisi pour réaliser notre projet en raison notamment de ses critères stricts d’écoresponsabilité.
Vous pouvez d’ailleurs suivre la progression et l’avancement du chantier grâce à notre caméra Timelapse que nous avons installé sur le chantier : Timelapse Lazaret (site internet onglet « Caméra »)
Positionné entre le port et la plage des Minimes, ce bâtiment aspire à devenir une pièce maîtresse du paysage local, adoptant un langage architectural simple avec une subtile référence au hangar à bateaux, matérialisée par le format de la nef. Le projet se présente comme un projet complexe et passionnant, englobant des aspects variés tels que l’architecture, l’environnement et la participation citoyenne.
L’essentiel de la conception du groupement de Maîtrise d’œuvre (ABP / PBA / BAG / DIESE) a été guidée par la recherche de sobriété.
Chaque choix, de la sélection des matériaux à l’orientation, contribue à faire du Lazaret un modèle d’harmonie entre architecture et écologie, avec comme objectif d’obtenir une labélisation niveau argent « Bâtiment Durable Nouvelle Aquitaine« .
La déconstruction de la structure d’origine a été effectuée en valorisant chaque matériau et en réutilisant les éléments viables. Pour ce qui est de la reconstruction elle aspire à être un projet avec une approche éco-responsable et la prise en compte de vos besoins ainsi que des souhaits des associations, des visiteurs et des résidents locaux.
Une Conception environnementale pensée.
L’approche environnementale est au cœur de la conception, étant donné la proximité du site avec la nature. Les équipes ont consciencieusement travaillé sur des aspects tels que l’orientation, les masques solaires, la colorimétrie, les zones paysagères et la ventilation. L’objectif majeur est de doter le bâtiment de caractéristiques naturelles performantes, limitant ainsi l’utilisation de traitements mécaniques conventionnels. Dans cette perspective, le projet s’est efforcé de capturer et de valoriser les apports naturels, que ce soit en termes d’eau, de soleil ou de consommations internes.
Sur le plan énergétique, l’accent a été mis sur l’optimisation des consommations d’eau et d’énergie du bâtiment sanitaire. Une production d’énergie décarbonée a été envisagée grâce à une source électrique, partiellement fournie par les panneaux photovoltaïques en toiture Sud.
En effet, les panneaux photovoltaïques sur le versant Sud jouent un rôle crucial en compensant une partie de l’énergie nécessaire à la production d’eau chaude, de chauffage et d’éclairage. L’eau occupe également une place centrale dans la conception, avec une revalorisation passive des calories des eaux grises et le réemploi des eaux pluviales dans les sanitaires.
(Architecture bioclimatique, orientée vers le captage de l’énergie solaire (Esquisse du projet proposé par le cabinet, susceptible d’évoluer))
L’ensemble du projet s’inscrit dans une démarche de sobriété, relevant les défis spécifiques du site.
La conception globale englobe la diminution de l’empreinte carbone du bâtiment en favorisant une approche de construction mixte associant le bois et le béton.
En effet, malgré des conditions environnementales côtières contraignantes, le projet a réussi à optimiser l’utilisation du bois tout en limitant l’emploi du béton, grâce à l’utilisation d’un revêtement en aluminium pour protéger les façades les plus exposées.
L’intégration de la végétation est considérée comme un élément essentiel, agissant à la fois comme un filtre thermique sur la façade Sud et comme une protection sur la façade Ouest. Cette approche répond non seulement à des caractéristiques spécifiques mais contribue également de manière significative à la déminéralisation de cette zone harmonisant construction et environnement.
(Illustration du projet proposé par le cabinet, susceptible d’évoluer)
L’ambition du projet s’inscrit dans le cadre du programme « La Rochelle Territoire Zéro Carbone« visant à reconstruire le Lazaret avec une approche « bas carbone. »
Les critères « bas carbone » englobent l’autosuffisance énergétique, des façades vitrées exposées au soleil, une toiture équipée de panneaux solaires, l’utilisation de matériaux durables, la création d’espaces végétalisés, et de locaux vélos sécurisés pour encourager les mobilités douces.
Gestion du Calendrier et Objectif 2024
Nos équipes et la maîtrise d’œuvre ont travaillé de concert pour minimiser l’impact du projet sur les utilisateurs et les riverains. Le chantier de déconstruction a été soigneusement planifié, débutant dès la fin du Grand Pavois, avec pour objectif de livrer le projet pour le Grand Pavois 2024. L’ensemble de ces contraintes fait de ce projet un défi particulièrement intéressant et motivant pour les équipes projet. Le prochain objectif est de garantir la livraison d’un bâtiment qualitatif, performant et esthétique.
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Nous poursuivons notre série de témoignages des personnes qui font la mémoire vivante de la plaisance à La Rochelle avec ce 8ème épisode de « Carnet de Port ».
Plongez dans les anecdotes joyeuses et nostalgiques d’Anne et Xavier Phélipon.
Ils nous partagent les souvenirs de leur père Guy Phélipon, figure emblématique de la Plaisance Rochelaise. De Naviga Sport à la Société des Régates Rochelaises en passant par leurs parcours de régatiers, découvrez l’histoire de la famille Phélipon.
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Cette modernisation s’inscrit dans notre engagement envers la qualité, la sécurité et la facilité d’utilisation de notre port, créant ainsi une expérience portuaire plus efficiente et agréable pour vous. L’objectif premier est de garantir la sécurité des pontons dans la zone portuaire mais également d’améliorer la connectivité et les services que nous vous proposons.
À gauche, un totem indique le numéro du ponton, tandis que la partie droite comprend un tableau d’affichage et un tableau électrique.
Le projet englobe plusieurs objectifs essentiels :
- Sécurisation de l’accès aux pontons :
L’installation des édicules vise à restreindre les accès non autorisés, réduire les risques de vol et de dégradation, et ainsi améliorer la sécurité générale des lieux.
- Affichage et services numériques :
Les édicules seront conçus pour fournir des services numériques de qualité, notamment l’amplification de la wifi avec l’implantation de nouvelles bornes ou encore l’installation de caméra de vidéoprotection.
Les nouveaux édicules seront dotés d’écrans, destinés à diffuser de manière généralisée des informations importantes telles que la météo, les alertes, les travaux en cours ou encore les informations relatives au dragage. L’objectif est de vous garantir une diffusion efficace des informations.
- Structuration des réseaux :
La mise en place d’une infrastructure électrique et informatique bien structurée est un élément essentiel du projet. Chaque édicule sera pourvu de deux coffrets distincts, clairement définis : l’un pour l’informatique et l’autre pour l’électrique.
Cette approche a pour objectif de rationaliser les installations en délimitant des emplacements spécifiques pour les coffrets, les arrivées d’eau et les câbles de fibre optique.
En adoptant cette approche, le processus d’installation devient plus efficace et organisé. Les emplacements dédiés permettent une gestion plus facile des équipements informatiques et électriques, simplifiant ainsi la maintenance.
- Flexibilité et adaptabilité :
Conscients de l’importance de l’accessibilité, les édicules seront conçus de manière à également répondre aux besoins du Grand Pavois avec qui nous avons échangé, comme par exemple en assurant des accès larges et en offrant la possibilité d’élargir les passerelles selon les futurs besoins. Cette disposition offre également une flexibilité pour utiliser les totems comme supports d’affichage événementiel, contribuant par exemple à la visibilité des partenaires.
Après avoir acquis le premier élévateur 100% électrique de France l’année dernière, nous avons officiellement mis en service fin octobre notre nouveau bateau 100% électrique « Electr’o » fait sur mesure par l’entreprise Naviwatt et adapté à nos besoins.
À destination des marins du Vieux Port, cette nouvelle embarcation s’inscrit dans une démarche de renouvellement durable de la flotte du Port afin de remplacer à terme l’intégralité de nos engins (bateaux, véhicules, élévateur, etc…). Electr’o intervient lors du relevé des bateaux, des remorquages ainsi que pour différentes interventions sur le plan d’eau.
L’embarcation se recharge à 50% en seulement 2 heures. Elle a une autonomie de 2 heures de navigation en continue, à une moyenne de 5 nœuds de vitesse à pleine charge et avec une capacité de 5 personnes à son bord.
Conçu et fabriqué sur-mesure pour le port de La Rochelle par l’entreprise Naviwatt.
Le développement récent des technologies pour les véhicules électriques a permis d’innover en termes de propulsion électrique navale. D’abord par l’électrification de bateaux spécialisés, puis progressivement la propulsion 100 % électrique s’est étendue sur le marché pour répondre à des besoins très variés comme le bateau de servitude portuaire.
En plus des caractéristiques liées à la propulsion électrique, sa conception a été basée sur certains critères adaptés à nos besoins comme par exemple une manœuvrabilité importante pour faciliter la navigation entre les pontons et générer peu de vagues. Il est Made in France, silencieux et sans émission direct de CO2. Sa coque en aluminium a été fabriquée par le chantier BORD A BORD.
Il nous a été livré lors du Grand Pavois 2023, où il a d’ailleurs reçu la mention spéciale du jury – Prix Innovation d’usage (usage professionnel) délivré par le jury de l’Association Française pour le Bateau Electrique.
Un Antifouling respectueux de l’environnement.
Nous voulions une solution d’antifouling non toxique, qui respecte la vie marine et protège activement l’environnement. Pour ce faire, nous nous sommes donc tournés vers Marion Padioleau, fondatrice de Blue Innov et détentrice de la licence d’exploitation Finsulate Antifouling.
Qu’est-ce que le « Finsulate » ?
Créée aux Pays Bas, Finsulate est un antifouling innovant proposant une alternative économique et écologique. C’est un revêtement auto-adhésif sans biocide et composé de fibres de nylon qui empêchent la colonisation des organismes marins (algues, des mollusques, des organismes)
C’est le Néerlandais Rik Breur, chercheur et plongeur à ses heures, qui a travaillé il y a quelques années sur une alternative pour le moins originale. Tout part de l’observation d’oursins dont le piquant constitue une surface répulsive pour les organismes marins. Le résultat tient en une matrice à base de nylon que l’on colle sur les œuvres mortes, laquelle résiste aux variations de température. La texture s’apparente à de la feutrine dont la composition exclut tout produit chimique et dont l’efficacité est garantie 5 ans.
Les événements météorologiques tels que l’ouragan « Martin » de décembre 1999, les tempêtes « Quinten » et « Klaus » de 2009, la tempête et la submersion marine « Xynthia » de 2010, ainsi que des tempêtes moins spectaculaires comme « Joachim » ou « Gunter » en 2011, ont démontré qu’une gestion appropriée et une organisation spécifique est cruciale.
Les récents épisodes tels que « Domingo » et « Ciaran » ajoutent une dimension supplémentaire à cette nécessité, soulignant l’importance de rester préparé face à la diversité des situations climatiques.
Des mesures pour faire face et se préparer.
Bien qu’aucun manuel ne puisse prévoir tous les scénarios, nous nous appuyons sur des directives générales ainsi que le « Guide Tempête » élaboré par le Port et mis en forme par l’APPA, à partir de l’expérience de Xynthia à la Rochelle, pour faire face aux risques comme les incendies à terre ou à flot, les submersions .. .Des dispositifs portés par la Préfecture sont systématiquement mis en place. Ces mesures comprennent des protocoles, des procédures, des niveaux d’alerte, des moyens de concertation, le tout étant soigneusement documenté. Comme cela est le cas pour les plans ORSEC et POLMAR .
Nos procédures s’appuient également sur l’expertise des équipes portuaires, détaillant ainsi notre approche dans divers scénarios. Forts de ces expériences météorologiques, le port et l’ensemble des partenaires publics ont développé un éventail complet de procédures pour assurer la coordination des acteurs du territoire et ainsi garantir la sécurité de tous.
Mobilisation des équipes et coordinations des différents acteurs.
Dans ce contexte, les équipes portuaires se mobilisent activement et renforcent leur coordination, la coopération des plaisanciers dans la mise en œuvre de ces mesures est également cruciale.
Nous nous assurons de vous informer régulièrement et vous incitons à prendre des mesures de sécurité pour vous-mêmes ainsi que pour vos bateaux afin de répondre efficacement aux conditions météorologiques. (renforcement de l’amarrage, sécurisation du génoi, affalage des voiles ..)
La préparation demeure essentielle pour éviter d’être pris au dépourvu. Chaque événement climatique étant unique, le moindre manquement entraîne des complications supplémentaires, rendant la situation encore plus complexe. Le personnel du port et les plaisanciers, bien formés et informés, deviennent des composantes clés dans la mise en œuvre efficace de ces plans d’urgence.
La qualité des procédures n’est pas le seul aspect à considérer ; la coordination, avec les services de la ville, de l’agglomération, du SDIS, est également crucial.
Chacun est un maillon essentiel de cette chaîne, contribuant à renforcer ces liens et assurant ainsi une coordination fluide et réactive. La connaissance des contacts appropriés et des actions à entreprendre est indispensable pour résoudre efficacement de multiples problèmes en situation d’urgence.
La coordination de ce réseau est aussi cruciale que la préparation du matériel, d’où l’importance des exercices réguliers. Ces exercices font partie intégrante de la phase de préparation, la plus critique, car elle détermine les ressources disponibles lorsque la crise survient. L’objectif n’est pas de se préparer à un scénario précis, mais d’être prêt à réagir face à une variété de situations imprévisibles.
Procédures submersion mise en place par le Port de Plaisance :
Un Commandant des Opérations de Secours pour le port est désigné, c’est le « COS PORT ». Il est le responsable du déclenchement des opérations. Il est également en charge de mobiliser, renforcer et coordonner les équipes.
Ci-dessous une partie des procédures « Submersion » et « Vent Violent » mise en place au Port en fonction des différents niveaux d’alerte :
Procédure Submersion :
Procédure Vent Violent :
Conseils pratiques à suivre :
Le rappel de consignes est également l’une des premières priorités. Consultez les prévisions détaillées sur le site de Météo France www.meteofrance.com. Restez informés de l’évolution de la situation en écoutant les informations diffusées dans les médias.
Pour assurer votre sécurité :
- Évitez de circuler en bord de mer, que ce soit à pied ou en voiture.
- Suspendez toute activité nautique ou de baignade.
- Protégez vos biens susceptibles d’être inondés ou emportés.
- Préparez des provisions et du matériel de secours.
Tenez-vous informé auprès des autorités communales ou préfectorales, et soyez prêts, si nécessaire et sur leur ordre, à évacuer vos habitations.
Protégez votre bateau et les infrastructures :
- Contrôlez et doublez les amarres.
- Doublez les pare-battages.
- Retirez les tauds, cagnards et autres protections.
- Retirez et sécurisez les voiles, en particulier les voiles sur enrouleur.
- Immobilisez les drisses et les cordages battants.
- Vérifiez les dispositifs d’assèchement et les pompes de cales.
Si vous résidez à bord de votre bateau :
- Trouvez une solution sécurisée d’hébergement à terre.
- N’oubliez pas de déclarer votre vie à bord sur https://www.portlarochelle.com/demarches-en-ligne/declaration-de-vie-a-bord/.
Si vous avez des invités ou des locataires à bord :
- Trouvez une solution sécurisée d’hébergement à terre pour eux.
- Obtenez une autorisation dans le cadre de la location à vocation hébergement sur https://www.portlarochelle.com/demarches-en-ligne/declaration-de-location-pour-hebergement/.
- Assurez-vous de votre responsabilité en tant que propriétaire, en transmettant les informations importantes liées à l’évacuation, l’urgence et la sécurité des personnes à bord.
Évitez de vous rendre sur les pontons ou à votre bateau pendant la tempête. Anticipez la mise en sécurité de votre embarcation et restez dans un lieu sécurisé. Pour garantir un traitement rapide des urgences, réduisez au strict nécessaire vos contacts avec les services du Port de Plaisance pendant les coups de vent.
En cas d’urgence dans le domaine portuaire, contactez la capitainerie par VHF, canal 9, au 05 46 44 41 20 ou les services d’urgence.
Objet :
Une tempête, nommée Domingos est attendu sur la France. Elle sera accompagnée de vents violents sur le littoral Météo France a placé le département de Charente-Maritime en vigilance orange – vents violents et en vigilance orange vagues-submersion.
Prévisions :
Situation générale : La dépression « Domingos » située entre l’Irlande et l’Angleterre induit un fort coup de vent gagnant la façade atlantique samedi après-midi avec un net renforcement du vent en cours de nuit de samedi à dimanche.
Le vent va de nouveau se renforcer ce soir sur la façade atlantique, des îles charentaises au côtier girondin, gagnant rapidement dans les terres jusqu’au Poitou-Charentes et l’ensemble du département de la Gironde.
Les fortes rafales de secteur sud-ouest atteignent:
100 à 110 km/h dans l’intérieur des terres, voire localement 120 km/h en Poitou-Charentes et Gironde ;
120 à 130 km/h voire localement 140 km/h sur le littoral.
Les rafales faiblissent en 2ème partie de nuit dans les terres, un peu plus tardivement en fin de nuit sur le littoral.
Sur toutes les communes littorales de l’Agglomération rochelaise, il est demandé aux habitants de ne pas se rendre le long du littoral et de respecter les règles de sécurité. Il est également demandé une vigilance aux chutes de tuiles ou de cheminées en provenance des toits.
Tenez-vous au courant de l’évolution de la situation en écoutant les informations diffusées dans les médias.
- Veillez les consignes des autorités communales ou préfectorales et préparez-vous, si nécessaire et sur leur ordre, à évacuer votre bateau.
- Prévisions complètes sur le site de Météo France meteofrance.com
- Des informations vous seront données sur note site : https://www.portlarochelle.com
- La boule noire hissée au-dessus de la capitainerie : BMS en cours
- En cas de questions, n’hésitez pas à contacter la capitainerie au 05 46 44 41 20, 24h/24 ou par VHF canal 09.
- Afin de garantir le traitement rapide des urgences, durant les coups de vent, nous vous remercions de réduire au strict nécessaire vos contacts avec les services du Port de Plaisance.
- En cas d’urgence au sein du domaine portuaire, nous vous invitons à contacter la capitainerie, VHF, canal 9 ou 05 46 44 41 20 ou les services d’urgence.
Conseils à suivre : protégez-vous, ne vous exposez pas
- Ne prenez pas la mer
- Soyez très vigilants, les très fortes vagues prévues au large auront des conséquences au niveau du rivage. Cet évènement peut présenter des risques sur l’ensemble du littoral.
- Ne circulez pas en bord de mer, à pied ou en voiture.
- Ne pratiquez pas d’activités nautiques ou de baignade.
- Protégez vos biens susceptibles d’être inondés ou emportés.
- Prévoyez des vivres et du matériel de secours.
- Amarrage des bateaux sur bers à terre
- Limiter vos déplacements au maximum
- Si nécessité de circuler sur le port, gilets obligatoires à terre et à flot
- Prévenir tout envol d’objets de toutes sortes
Nous vous invitons à prendre toutes les précautions nécessaires permettant de protéger votre bateau ou les infrastructures :
- Contrôle et doublement des amarres
- Avant l’épisode, vérifiez l’amarrage de votre navire et l’arrimage du matériel à bord, et ne restez pas à bord.
- Retrait et sécurisation des voiles et en particulier des voiles sur enrouleur (la majorité des interventions du personnel du port concerne des génois déroulés)
- Doublement des pare-battages
- Retrait des tauds, cagnards et autres protections
- Immobilisation des drisses et des cordages battants
- Contrôle des dispositifs d’assèchement, des pompes de cales
- Ne vous rendez pas sur les pontons ou à votre bateau lorsque la tempête est en cours.
Vous résidez à bord de votre bateau ?
- Nous vous invitons à trouver une solution sécurisée d’hébergement à terre
- Pendant la période où vous êtes encore à bord : restez à l’écoute de la VHF canal 09
- Nous vous rappelons l’obligation de déclaration de vie à bord : https://www.portlarochelle.com/demarches-en-ligne/declaration-de-vie-a-bord/
Vous avez des invités ou des locataires à bord de votre bateau ?
- Attention ! vous êtes chargé de leur relayer ces informations
- Nous vous invitons à leur trouver une solution sécurisée d’hébergement à terre
- Nous vous rappelons l’obligation d’obtenir une autorisation dans le cadre de location a vocation d’hébergement : https://www.portlarochelle.com/demarches-en-ligne/declaration-de-location-pour-hebergement/
- Vous pouvez utiliser en plus au quotidien la plaquette suivante : https://www.portlarochelle.com/wp-content/uploads/2022/03/Port-de-plaisance-de-La-Rochelle-Plaquette-Location-a-quai.pdf
- Nous vous rappelons votre responsabilité, en tant que propriétaire, face à la transmission des informations : évacuation, urgence, sécurité des personnes et dans la protection des personnes à bord.
