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Un projet au service de l’expérience client
Le Port de plaisance de La Rochelle poursuit le renouvellement de ses infrastructures avec la rénovation des pontons 13 et 47, achevée ces derniers mois. Devenus vieillissants, ces pontons nécessitaient une remise à neuf.
Les travaux se sont déroulés en novembre-décembre 2024 pour le ponton 13 et en février-mars 2025 pour le ponton 47, pour un coût de 450 000 € par ponton.
Des pontons repensés pour les usages d’aujourd’hui
Plutôt qu’un simple remplacement, les pontons ont été entièrement repensés : recalepinage des catways, réorganisation des emplacements et intégration des réseaux techniques. L’objectif : améliorer l’usage au quotidien, anticiper les évolutions des bateaux et garantir sécurité et durabilité.
Des places plus spacieuses
L’une des évolutions majeures de cette rénovation concerne la taille des emplacements. Une caractéristique commune aux pontons 13 et 47 est l’espace environnant, offrant un recul suffisant pour accueillir des unités de plus grande taille. Ce développement permet d’adapter les places aux besoins croissants de bateaux plus grands.
Sur le ponton 13, la majorité des places, initialement prévues pour des bateaux de 6 à 10 mètres, sont désormais adaptées à la taille maximale. Le ponton 47, lui, est désormais exclusivement réservé aux bateaux de 10 mètres. Plus de 150 places au total ont été révisées.
Un nouveau confort et une sécurité optimisée
Le matériau choisi pour la construction des pontons est le bois composite, facilitant ainsi le nettoyage et offrant une plus grande longévité. Les pontons bénéficient désormais d’un réseau intégré comprenant la fibre, l’eau et l’électricité et les bornes électriques ont été entièrement rénovées pour une sécurité maximale.
L’éclairage intégré assure une visibilité parfaite sans éblouir les usagers et les armoires électriques de départ, installées à l’entrée des passerelles, ont été surélevées pour éviter toute exposition aux risques liés à la montée des eaux.
Les passerelles ont également été repensées pour offrir une meilleure ergonomie. Installées en angle de 45° sur le ponton 47, une marche haute a ainsi été évitée pour un accès fluide et sécurisé.
Les portillons, appelés « portillons soleil », sont intégrés aux passerelles et limitent les accès non autorisés.
Enfin, l’installation de nouveaux équipements de sécurité (échelles, bouées de sauvetage et extincteurs) ont été installés à intervalles réguliers pour garantir la sécurité.
Les étapes des chantiers
Les équipes du port, fortement mobilisées durant ces chantiers, veillent au respect des délais pour réduire au maximum l’impact sur l’activité portuaire. La réussite de ces travaux repose aussi sur l’implication des plaisanciers, dont la collaboration s’avère essentielle. Voici un aperçu des principales phases des chantiers :
- Déplacement des bateaux : En collaboration avec l’équipe du port, les plaisanciers déplacent leurs bateaux sur des places provisoires pour libérer l’espace nécessaire aux travaux.
- Démontage de l’ancien ponton : L’ancien ponton est déposé.
- Dragage de la zone : Un dragage est réalisé par le navire AVALIS II. (uniquement au ponton 47).
- Installation du nouveau ponton : Le nouveau ponton est posé, les nouveaux équipements installés et les raccordements d’eau, d’électricité et de la fibre effectués.
Les pontons 13 et 47 sont désormais adaptés pour assurer un service optimal et d’autres pontons seront progressivement rénovés.
