Auteur/autrice : lapetiteboite-pp

De Rio à La Rochelle !

Nos sportifs locaux sont de retour de Rio ! Le Pôle France de Voile de La Rochelle, le Département de la Charente-Maritime ainsi que la Ville de La Rochelle ont organisé ce samedi 27 août une parade nautique pour les accueillir, fêter l’or olympique de Charline Picon et les performances sportives de nos athlètes et entraîneurs

Cette parade nautique avec de nombreuses planches à voile, des avirons de mer et des plaisanciers, est partie à 11h15 la cale des Minimes pour ensuite rejoindre le chenal du port et rentrer dans le Vieux-Port de La Rochelle aux alentours de 12h.

Charline Picon, Sarah Steyaert et Mathilde de Kerangat ont été chaleureusement applaudies par le public nombreux ! Elles ont pris part à cette parade, accompagnées par leurs équipes encadrantes, donnant ainsi l’occasion à tous de fêter la victoire de Charline Picon et son titre Olympique, mais également de saluer les performances sportives de l’ensemble des athlètes et de leurs entraîneurs.

En bonus, les images exclusives du « retour en or » de Charline mercredi soir en gare de La Rochelle, réalisées par Web TV Info et une interview – exclusive elle aussi – de Charline Picon, réalisée il y a quelques mois, lors de sa préparation pour les Jeux Olympiques…

© Christophe Launay

 Charline, peux-tu nous parler de tes débuts à La Rochelle ?

J’ai commencé à réellement naviguer sur le plan d’eau rochelais lors de mon entrée en sport études au lycée Dautet en 1ère S, en 1999. Je suis alors au pôle France et tout est simple pour s’entrainer, pas gêné par les marées, on peut naviguer tout le temps, et c’est un plan d’eau qui m’a permise d’être polyvalente de part sa variété. On rencontre les vents de terre shifty, le vent de sud-ouest et son fort clapot, par nord-ouest on peut aller sous le pont de l’ile de ré pour une navigation bien sportive avec courant, clapot, ressac… Au large de rivedoux on peut prendre de bons trains de houle aussi. Et l’été le thermique fonctionne bien. De manière générale, c’est un plan d’eau complet !

 Comment expliques tu la progression sensible que ta carrière à connue depuis les Jeux de Londres ?

Après les JO de Londres, la déception était grande et les questions nombreuses, mais quand je me pose la bonne question de savoir si je peux progresser et faire mieux, la réponse est évidente. Je m’entoure d’une nouvelle équipe (entraineur, préparateur physique, nutritionniste, partenaires financiers…) pour m’apporter de nouvelles choses et une nouvelle vision. Cedric Leroy, le coach de mes débuts en catégorie Espoir, m’a beaucoup fait progresser sur le matériel qui est une monotypie mais où il y a de nombreuses différences au final car meme si visuellement c’est la meme chose en sensations et performances il y a beaucoup d’écarts (notamment raideur de mat, aileron …) et heureusement car une fille de 1m80/70 kgs n’aura pas besoin du même matériel que moi ! Et donc on adapte en permanence le matériel par rapport à mon gabarit et mon style de navigation. Je progresse donc avec lui sur la connaissance du matériel RSX. Apres on a continué le travail technique, tactique … et le développement du physique et les petits détails comme la nutrition entre les manches, la récupération … Apres les résultats ne font qu’augmenter ma confiance, plus on a de confiance plus il est facile d’aborder les compétitions et de performer … la boucle est bouclée…Mais la route est encore longue jusqu’au JO, il ne faut pas s’endormir …le niveau monte, la flotte devient compacte…

 Peux-tu nous parler du plan d’eau de Rio ?

Le plan d’eau de Rio est compliqué avec un plan d’eau intérieur avec beaucoup de relief autour ( pain de sucre, corcovado…) et du courant tourbillonnant assez fort ! Et puis un plan d’eau extérieur avec houle forte, clapot, ressac, très technique ! Il faut donc être complet et seule la vitesse ne fera pas la différence, il faut ouvrir les yeux en permanence d’autant qu’à la période d’Août on peut avoir du thermique, des passages de fronts … c’est leur hiver à eux …

Avec une magnifique médaille d’or, remportée sur la dernière manche au terme d’une compétition acharnée, Charline a montré lors des Jeux de Rio l’étendue de son talent, ses qualité de compétitrice et ses facultés d’adaptation face à des situations complexes ! Bravo à elle ! Elle avait déjà depuis longtemps gagné notre affection et notre respect, elle inscrit définitivement son nom sur la liste des grands champions de Charente Maritime !!!

Se balader, s’informer, comprendre les enjeux environnementaux d’un port de plaisance : c’est ce qui vous est proposé VENDREDI 26 AOÛT à 18H00.

Cette balade gratuite sera conduite par Angélique FONTANAUD, en charge des questions environnementales au port de plaisance et par David BEAULIEU, de l’association ECHO-MER.

Rendez-vous au local d’Echo-Mer, à proximité immédiate de l’Office du Tourisme de La Rochelle, Quai d’Honneur (près du Bassin des Chalutiers).

Contacts :

• Angélique Fontanaud : 05 46 44 41 20
• David Beaulieu : 05 46 41 04 81

La fin de l’été approche et le traditionnel Challenge Clisson, renommé Bret-Clisson, s’organise au sein de l’Association Les Plates, L’Enfant et la Mer. Cette édition est dédiée à Albert BRET, récemment disparu.

Le challenge aura lieu cette année le samedi 27 août 2016 de 14h00 à 18h00 dans l’anse de Port-Neuf.

Tous les enfants ayant effectué des stages de voile cet été, ont été invités à participer à cette régate de fin de saison, avec une remise de coupes, suivie d’un goûter.

Venez nombreux pour les encourager…et pour que la fête soit belle !

Pour tout renseignement, consultez le profil Facebook de l’association

Vous préparez une traversée océanique ? Signalez-vous auprès du CROSS Gris-Nez !

Le CROSS Gris-Nez est désigné point de contact français des Maritime Rescue Coordination Center (MRCC) étrangers et autres organismes traitant les détresses (Centre de Consultation Médicale Maritime – CCMM, French mission control center – FMCC, et INMARSAT).

Étant également désigné National SAR Point Of Contact (SPOC) pour le traitement des balises Cospas-Sarsat, le SPOC Gris-Nez reçoit ces alertes provenant des navires français partout dans le monde et doit en assurer le traitement.

Afin de renforcer son action auprès des plaisanciers hauturiers, le SPOC Gris-Nez propose une fiche de déclaration de traversée ayant pour but de réunir les informations essentielles permettant d’accélérer les recherches lors d’une inquiétude signalée et/ou lors des opérations de sauvetage si une détresse est émise lors d’une navigation transocéaniques, voyage autour du monde ou navigation en régions polaires.

NOTA : le CROSS Gris-Nez est destinataire des alertes des balises de détresse COSPAS-SARSAT des navires sous pavillon français encodées avec un MMSI commençant par 227,228,229 (code pays de la France métropolitaine).

Les alertes de détresse émises par les balises ayant d’autres codes pays sont notamment reçues par les MRCC des autres départements ou territoires d’outre-mer (CROSS Antilles-Guyane, Papeete, la Réunion, etc) ou par des MRCC étrangers, référents du pavillon du navire.

A ce jour, seul le MRCC Nouméa propose également une fiche traversée pour les MMSI commençant par le code 540. Attention : depuis le 1er avril 2015, la division 240 rend obligatoire l’emport d’une Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRB) (COSPAS-SARSAT – 406 MHz) pour les navires situés à plus de 60 nautiques d’un abri (catégorie de navigation semi-hauturière). Cette balise doit impérativement être déclarée par son propriétaire auprès de l’ANFR.

Quelques éléments relatifs à la division 240 à consulter ici :

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Mise-a-jour-de-la-division-240.html

Une personal locator beacon (PLB) peut également être utilisée en complément de l’EPIRB obligatoire. Celle-ci doit être enregistrée sur le registre français des balises en spécifiant son utilisation maritime. LIEN vers le site

Téléchargez ici la fiche de déclaration d’une navigation hauturière au CROSS Gris-Nez.

Notre port a accueilli il y a quelques jours, l’arrivée de la « Plymouth – La Rochelle, une grande classique pour les voiliers traditionnels !

Créée en 1939, par le Royal Ocean Cruising Club (RORC) avec l’aide de la Société des Régates Rochelaises (SRR) et du Royal Western Yacht Club of England (RWYC), la course croisière dut attendre 1947 pour reprendre après le conflit mondial. Jusqu’à la mise en place de la jauge IOR en 1969, elle a réuni de nombreux voiliers, prenant une place importante dans le calendrier de régate, accueillant des skippers célèbres, à l’image d’Eric Tabarly sur son Pen Duick VI. Elle avait alors lieu tous les deux ans, à la mi-août, après le Fastnet. L’épreuve diminuera progressivement jusqu’à s’interrompre en 1981.

Renaissance

En 2012, les passionnés du Yacht Club Classique de la Rochelle ont souhaité relancer l’épreuve. Pour cela, ils s’associent au Royal Western Yacht Club de Plymouth, à l’AYC de Douarnenez ainsi qu’à la SRR de la Rochelle (SRR), intégrant une escale sur la pointe bretonne. Les voiliers des années 50 et 60 devenus pièces du patrimoine retrouvent une course auxquels certains ont déjà participé.

Depuis, tous les 2 ans, l’épreuve est un rendez-vous du circuit des yachts classiques de l’Atlantique. Avec 18 bateaux classés dès 2012, le succès de la course est confirmé. L’édition 2016 compte plus de 40 bateaux inscrits, dont la moitié d’anglais.

Une flottille variée

La course accueille tous les bateaux dotés d’un certificat de la Jauge Classique. Elle regroupe ainsi aujourd’hui 35 voiliers superbes aux histoires variées, ayant tous fait leur preuve depuis de longues années !

Le classement de la course (Plymouth-Camaret et Camaret-La Rochelle) :

1. BRYELL II (skipper : Jérôme Cathala)- YCC – France
2. LULOTTE (skipper Ben Morris) – GB
3. CLARION OF WIGHT (skipperThierry Lebeau) – GB
4. MABEL (skipper Bruce Thorogood)- GB
5. CYRENE (skipper Claude Le Minor) – YCC – France

Regroupement de la flotte au Musée Maritime

Remise des prix aux vaiqueurs par Catherine Leonidas, adjointe de Mr le Maire de La Rochelle, en charge des sports et des Affaires Nautiques

Ce samedi, la 6^ème édition du Red Bull Cliff Diving World Series, faisait étape à La Rochelle, et plus particulièrement au Vieux Port. Les athlètes se sont élancés d’une plateforme installée pour l’occasion sur la Tour Saint Nicolas, 27.60m au-dessus de l’eau.

Le britannique Gary Hunt a remporté l’épreuve pour la troisième fois d’affilée avec 507.4 points, grâce notamment à un plongeon exceptionnel en dernière manche, avec un coefficient de difficulté de 6.4, soit le plus élevé possible, et encore jamais réussi en compétition ! La seconde place revient à l’américain Andy Jones, 484.65 points, talonné par le Tchèque Michal Navratil en troisième position avec 484.25 points.

La Rochelle reste un « spot » particulier pour les athlètes : une vraie « communion » avec le public très proche qui les galvanise et les encourage dans leurs exploits. Ces athlètes de très haut niveau apprécient le lieu même si l’épreuve ici est redoutée !

En marge de la manifestation, magnifiquement organisée pour le plus grand plaisir d’environ 70.000 spectateurs, chacun a pu remarquer une forte présence des forces de l’ordre et des secours, qui ont assuré la sécurité de tous tout au long du week-end et dans la bonne humeur. Merci à eux !

Le Red Bull Cliff Diving de retour au Vieux Port !

Pour la 6^ème fois en 8 ans, La Rochelle accueillera ce week-end les meilleurs plongeurs de haut vol du monde, pour l’une des neuf étapes mondiales des World Séries, organisées par Red Bull.

Toute première épreuve de l’histoire de la discipline en 2009, le spot de la Rochelle est un lieu culte dans l’histoire des World Series, mais aussi l’un des plus impressionnants et des plus redoutés. C’est un des préférés des athlètes qui se sentent vraiment encouragés et soutenus par le public. Un vrai spectacle de l’extrême, parfaitement mis en scène par les organisateurs !

14 athlètes de très haut niveau s’élanceront de la Tour Saint Nicolas. Ils devront monter 120 marches sur 42 mètres de haut, depuis le bas des catacombes de l’ancienne prison de la Tour Saint Nicolas.

Chaque plongeon, d’une durée de 3 secondes, sera l’occasion pour chacun de rivaliser de virtuosité dans de nombreuses figures acrobatiques. l’entrée dans l’eau se fait à plus de 85 km/h ! Il vaut mieux être précis et prendre de bons repères…

Les noms des participants deviennent aujourd’hui presque familiers pour les rochelais : qu’il s’agisse des champions Gary Hunt, Orlando Duque, Artem Silchenko ou bien des vainqueurs d’étape de ce championnat très relevé, leurs exploits sont applaudis avec force !

75.000 spectateurs sont attendus autour du Vieux Port demain samedi 23 juillet lors des épreuves qui débuteront à 17h30 pour la cérémonie d’ouverture, suivie de l’épreuve, entre 18h00 et 20h00.

Placement libre sur les quais – Pontons du Vieux-Port en accès restreint, non ouverts au grand public.

La campagne de dragage 2015-2016 s’est achevée le 14 mai dernier. Lors de cette campagne, la Régie a fait appel à deux prestataires (Grand Port Maritime de la Rochelle et Conseil Départemental) pour la réalisation du dragage du domaine portuaire.

160 300m³ de sédiments ont été extraits des différents bassins du Port des Minimes et 21 350 m3 de sédiments ont été dragués dans les chenaux.

Vous avez été amenés à côtoyer les différents engins de dragage sur le domaine portuaire (voir plan ci-dessous) :

• Bassin Bout Blanc : entrée des pontons 22 à 29,
• Bassin Marillac : les pontons 42 à 46 et une partie du ponton 47,
• Bassin du Lazaret Sud : pontons 1 à 7,
• Bassin du Lazaret Sud : pontons 13 à 15 + 2/3 de la darse entre les pontons 15 et 16
• Chenal d’accès au port de plaisance
• Chenal de Port-Neuf

Comme vous le savez, le dragage portuaire est indispensable afin de garantir les hauteurs d’eau nécessaires à une bonne utilisation des infrastructures portuaires. La Régie remercie les plaisanciers du port pour leur compréhension quant aux contraintes temporaires sur le plan d’eau générées par ces opérations de dragage. La prochaine campagne de dragage commencera début octobre 2016. Les zones d’intervention seront déterminées au cours de l’été.

Lors de la prochaine campagne, la Régie poursuivra son action d’information auprès des plaisanciers (via son site internet, les SMS) quant à la présence des engins afin d’anticiper au mieux les possibles contraintes.

Bon été, bonnes navigations !

Des travaux sont en cours jusqu’au 30 juin entre l’École de Voile Rochelaise et la Capitainerie du port de plaisance, aux Minimes. Des places supplémentaires de stationnement sont en cours d’aménagement.

Ces travaux, sous la maîtrise d’ouvrage de la Ville de La Rochelle, devraient offrir des solutions complémentaires de stationnement pour nos clients et pour les professionnels intervenant sur les pontons.

Merci de votre compréhension pour la gêne momentanée occasionnée.