Auteur/autrice : Elvire Noyer
A partir du 23 octobre, le Belem revient en escale au Bassin des Chalutiers !
Le trois mâts, dernier des grands voiliers de commerce du 19ème siècle, fera escale au bassin des chalutiers. Vous pourrez admirer ce magnifique bâtiment et le visiter !
Un peu d’histoire à propos du Belem
Construit en 1896, il est seul survivant des grands voiliers du 19ème siècle. C’est un trois-mâts coque acier, mis à l’eau à Nantes par l’armement Denis Crouan Fils. Il tient son nom de son comptoir de commerce au Brésil. Sa ligne lui vaut, dès sa naissance, le surnom de « yacht ». Navire de commerce jusqu’en 1914, il échappe à la destruction en 1902 suite à l’éruption de la Montagne Pelée qui dévaste le port de Saint-Pierre de la Martinique.
Tour à tour yacht de luxe et navire école italien, il retourne sous pavillon français en 1979, racheté par la Caisse d’Epargne qui créera la Fondation Belem. Il est l’un des tout premiers navires à être classé monument historique en 1984.
Aujourd’hui, navire-école civil ouvert au grand public, il est l’un des plus grands voiliers au monde à accueillir du public en navigation hauturière.
Il représente la France et ses traditions maritimes dans les rassemblements de grands voiliers tel que le jubilé de la reine d’Angleterre et les Jeux Olympiques de Londres en 2012, ou, plus récemment le 500ème anniversaire de la création de la ville du Havre en 2017.
Programme des visites :
Le Belem vous accueillera à bord à partir du 23 octobre et jusqu’au 3 novembre de 10h à 17h30.
L’achat de billet est à privilégier en ligne sur le site de la Fondation Belem.
Dans le prolongement des travaux en cours sur la darse « 50 tonnes », des travaux de réfection de la voirie sur la partie sud de la Zone Artisanale des Minimes ont débuté. Ce chantier, prévu du 7 au 18 octobre, vise à remettre à neuf les pentes et enrobés de cette zone stratégique pour le port et ses usagers.
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En raison des mauvaises conditions météorologiques, le chantier se prolonge pour une fin prévue le jeudi 24 octobre. |
Un chantier structurant
Parmi les 3 zones de travaux déterminées sur le plan ci-dessous, on retrouve :
Zone 1 : La réfection des places de stationnement 50 tonnes en utilisant un enrobé résistant aux fortes charges et la réalisation du marquage au sol.
Zone 2 : La réfection de voie de circulation et des places de parking en enrobé et reprise des caniveaux.
Zone 3 : La reprise intégrale des pentes de la zone pour une meilleure gestion des eaux de pluie avec récupération et traitement de celles-ci par l’aire de carénage principale.
L’entreprise Colas, reconnue pour son expertise, a été choisie pour mener à bien ce projet ambitieux.
Une dynamique constante de rénovation
Ces travaux, qui représentent une charge budgétaire et logistique importante, s’inscrivent dans un programme global d’entretien et de modernisation des infrastructures portuaires, dans une double logique de service et de management environnemental.
Le chantier sera mené de façon à minimiser l’impact sur les activités du port et de ses usagers. Néanmoins, des ajustements de circulation et des modifications temporaires des accès à la zone sont à prévoir durant toute la durée des travaux.
Pendant les travaux des zones 2 et 3, aucune circulation ne sera possible sur le quai Marillac. Seul le passage piéton sur le trottoir sera maintenu. L’accès aux pontons 30 à 36 et aux sanitaires Marillac sera possible uniquement à pied. Une déviation sera mise en œuvre pour les véhicules et les vélos afin qu’ils puissent rejoindre l’avenue Crépeau.
En 2014, l’extension du port a été livrée au nord-est des Minimes le long du chenal, avec la création de la digue du nouveau monde et dans son prolongement la passerelle Nelson Mandela. Le bassin du Tamaris voit alors le jour pour accueillir plus de 1000 nouveaux bateaux.
Si les modélisations d’avant-projet avaient souligné lors des tempêtes la forte agitation à proximité de la passerelle, le quotidien de ce bout du port s’est révélé plus agité que prévu. Le port a alors engagé des études diagnostiques pour évaluer l’impact des travaux sur les courants marins et les mouvements de l’eau. Ces analyses ont confirmé des phénomènes d’agitation plus ou moins importants, selon les conditions de vent et de houle, entrainant par gros temps des risques pour les usagers et les infrastructures portuaires.
Il était donc nécessaire de trouver des solutions pour atténuer ces perturbations en mettant en place des dispositifs capables de protéger efficacement les installations contre les phénomènes maritimes.
La mise en place du premier brise-clapot
Après une période de test et expérimentation en lestant (par le dessus puis par le dessous) des vieux éléments de pontons, le port a fait appel à l’entreprise Atlantic Marine pour la construction d’un brise-clapot dont l’installation sera réalisée au 1er semestre 2022.
Les défis posés par les intempéries et la rupture de la structure
Malgré une première installation qui répondait aux attentes de réduction de la houle résiduelle, des événements climatiques extrêmes endommagèrent le dispositif en novembre et décembre 2022. Une météo défavorable associée à une forte houle prolongée causent la rupture de la structure.
Construction et installation d’un nouveau brise-clapot
Fort normalement, le dossier est alors considéré par l’assurance qui prend en charge la reconstruction complète d’un brise-clapot plus performant. Il a fallu près d’un an pour que l’ensemble des acteurs de ce dossier valide les caractéristiques du nouvel équipement.
Dans la volonté d’offrir une protection optimale avant l’arrivée de la saison hivernale, l’installation du nouveau brise-clapot, construit également l’entreprise Atlantic Marine, débute en juin pour s’achever au mois de septembre.
Les principales améliorations de ce nouveau brise-clapot comprennent :
Renforcement de la structure : La nouvelle version inclut un doublage des profilés et une augmentation de l’inertie des colliers, garantissant ainsi une meilleure robustesse face aux conditions difficiles.
Dimensions augmentées : Le modèle est plus imposant que son prédécesseur, pour une efficacité renforcée.
Mise en place d’une barrière : Une barrière supplémentaire a été installée pour stabiliser l’ensemble de la structure face aux houles.
Poids accru : Ce brise-clapot pèse désormais 2 tonnes par mètre linéaire, pour un total de 36 tonnes contre 20 tonnes pour la première version.
Un dispositif prêt à affronter les intempéries
Avec ses nouvelles caractéristiques, ce brise-clapot de dernière génération assure désormais une protection renforcée des infrastructures portuaires, même en cas de conditions météorologiques particulièrement sévères. La sécurité des biens et des personnes doit ainsi être, offrant une sérénité accrue aux usagers du bassin du Tamaris. Une maintenance régulière est prévue pour s’assurer de la résistance et de l’efficacité de la structure.
© Xavier Vanhecke
Dans le cadre de notre web-série avec La Rochelle Ports Center, tous les mois un professionnel vous présente son métier et son quotidien dans l’un des trois ports rochelais.
Découvrez le métier de Agent de Brigade Bleue au Port de plaisance de La Rochelle par Pierre RIDEAU.
Pour cette 33ème édition de la Fête de la Science, les océans sont à l’honneur en lien avec l’année de la Mer. Cet événement incontournable se déroule sur l’ensemble du territoire rochelais et offre une multitude d’activités variées pour tous les âges.
Programme riche pour explorer les océans
Des ateliers interactifs, des projections-débats, des sorties nature, des jeux éducatifs et des visites guidées vous attendent. Ces initiatives sont soutenues par de nombreux partenaires au côté de La Rochelle Université, organisateur de l’évènement. Parmi les thématiques abordées : l’eau sur Mars, la navigation, la maritimité, les explorations polaires, mais aussi des sujets fascinants comme l’intelligence animale et artificielle, les réseaux trophiques et les chaînes alimentaires marines.
Découvrez « La mer et ses trésors : une colonne d’eau »
L’un des temps forts de cet événement sera notre atelier intitulé « La mer et ses trésors… une colonne d’eau », réalisé en partenariat avec le laboratoire LIENSs de l’Université de La Rochelle. Cet atelier s’adresse au jeune public et explore les chaînes alimentaires marines, du plancton aux mammifères marins. Les participants découvriront l’importance de chaque espèce et leur rôle crucial dans la biodiversité océanique.
À travers des jeux éducatifs, petits et grands comprendront comment la préservation des espèces reflète la qualité de l’environnement marin.
Quai des sciences : 4 bateaux vous invitent à bord
Au bassin des Chalutiers, le Quai des sciences accueillera 4 navires aux parcours uniques et chargés d’histoire: le voilier d’expédition Northabout et son équipe tout juste rentrée d’une expédition scientifique, le vieux gréement Notre Dame des Flots ainsi que les bateaux Estrella Lab et Sinbad, futur navire de recherche hybride.
Des visites des bateaux, des ateliers sur les ponts et des rencontres avec les équipages seront au programme, offrant de nombreuses occasions de découvrir ces navires et de célébrer la science.
Informations pratiques
Ces ateliers se dérouleront à l’Espace Tabarly, sur le parvis de l’Aquarium de La Rochelle.
- public scolaire : les 10 et 11 octobre 2023
- grand public : samedi 12 octobre 2023, à partir de 8 ans
Partagez et approfondissez vos connaissances sur l’océan et ses mystères lors de cette fête inédite.
Pour plus d’informations et pour découvrir l’ensemble du programme, rendez-vous sur La Rochelle Université – Fête de la Science.
Il est l’heure pour nos équipes de préparer l’organisation du Grand Pavois La Rochelle – Salon nautique International à flot qui se tiendra du mardi 1er au dimanche 6 octobre 2024. 
Les escales seront interdites au Port de Plaisance de La Rochelle (Minimes et Vieux Port), y compris les attentes annuelles du 16/09/2023 au 17/10/2023.
Nous vous demandons de prendre vos dispositions auprès des ports environnants : Saint Martin de Ré, Rochefort sur mer, Saint Denis d’Oléron, Boyardville, Le Douhet, Marans, Les Sables d’Olonne…
Nos équipes restent à votre disposition pour tout complément d’information.
Consultez également notre Avis aux navigateurs : Port de Plaisance – Avis N°33/2024 – Objet : organisation du Grand Pavois 2024 (portlarochelle.com)
Nous vous remercions de votre compréhension.
Cette année, le Port de plaisance choisi de mettre à l’honneur la première édition des Fêtes Maritimes de La Rochelle sur son stand au Grand Pavois. A cette occasion, un Jeu concours est lancé à destination des abonnés à notre newsletter.
A gagner : 5 photographies grand format des Fêtes Maritimes de La Rochelle pour 5 abonnés.
Le tirage au sort aura lieu lundi 7 octobre et les résultats seront communiqués par mail aux 5 gagnants.
Les 5 photos à gagner seront exposées sur le stand du Port au Grand Pavois du 1er au 6 octobre. (Emplacement G10). Rendez-vous sur notre stand !
Comment participer au Jeu concours :
- Vous êtes déjà abonné(e) à la newsletter du port ? : Vous êtes alors automatiquement inscrit(e) au tirage au sort.
- Vous n’êtes pas encore abonné(e) à la newsletter du port ? : Abonnez-vous en bas de cette page : Port de Plaisance – Accueil (portlarochelle.com)
Attention, une fois la demande d’inscription effectuée, vous devez confirmer l’inscription via le mail automatique envoyé à votre adresse mail.
Consultez le Règlement du Jeu Concours ici
©Julien Chauvet – Mairie de La Rochelle
Dans la continuité de nombreuses évolutions au port de plaisance cette année, l’une de ses infrastructures clés connait des travaux depuis fin juillet : la darse pour élévateur de 50 tonnes. Ces travaux incontournables pour l’activité de manutention du port visent à remettre à neuf l’un des équipements essentiels à ses opérations.
Présentation des infrastructures et enjeux des travaux
Le port est équipé de trois darses : deux darses pour élévateurs de 10 et 50 tonnes situées sur la zone artisanale des Minimes et une darse pour élévateurs 150 tonnes située sur le plateau nautique. Ces infrastructures supportent près de 6 800 mouvements et manutentions de navires tout au long de l’année.
Soucieux d’assurer des conditions d’exploitation optimales à ses clients plaisanciers et professionnels, le port a engagé en 2021 un diagnostic général de l’ensemble de ses infrastructures, dont les plus anciennes ont maintenant plus d’un demi-siècle. Cette étude a permis d’identifier et de quantifier les désordres existants et de programmer des travaux de réparation à court, moyen et long terme.
Les derniers diagnostics ont conduit à l’identification de plusieurs désordres évolutifs sur les darses pour élévateurs 10 et 50 tonnes : des fissures dans les casques de béton et les poutres, de la corrosion sur les aciers et les pieux ainsi que des éclatements au niveau des massifs d’appui en tête de pieux. Des travaux sont donc programmés sur la période 2024/ 2025.
Pour mémoire, des signes d’usure à un stade plus avancé avaient été identifiés sur la darse 150 tonnes, cette dernière a par conséquent été rénovée dès 2021.
Des travaux en deux phases
Pour remédier à ces problèmes, une vaste campagne de travaux a été initiée cette année.
L’un des défis majeurs de ce projet est de maintenir une capacité de manutention répondant aux besoins des plaisanciers et de professionnels rochelais. Les travaux vont donc être réalisés en deux phases distinctes, sur une période de dix-huit mois, avec par intermittence l’exploitation continue d’une des deux darses.
La première phase de travaux concerne la darse pour élévateurs 50 tonnes. Cette dernière a débuté fin juillet et se terminera deuxième quinzaine de décembre. La seconde phase, concernant la darse pour élévateur 10 tonnes, est prévue à partir du mois d’août 2025 avec une fin prévue pour fin 2025.
Focus sur la darse 50 tonnes en 2024
Construite en 1989, la darse pour élévateur 50 tonnes est une structure imposante avec une enclave de 7,6 mètres de large et 20 mètres de long. Elle repose sur 20 pieux d’appui et est renforcée par deux poutres supportant l’ensemble de la structure. Son poids à vide atteint 18 tonnes.
Cette darse est un outil essentiel pour les opérations du port avec plus de 700 manutentions effectuées chaque année, 709 en 2023 et 730 en 2022, démontrant son rôle crucial dans la maintenance et le transport des bateaux.
Les travaux sur la darse 50 tonnes s’organisent en plusieurs étapes :
- Dépose des équipements existants (défenses, garde-corps, chasse-roues, etc.)
- Déconstruction des structures en béton armé en place
- Réfection des pieux par décapage et application d’une nouvelle peinture protectrice
- Construction de nouvelles structures en béton armé et installation sur les pieux existants
- Réfection des enrobés de la voirie au sud de la darse
Les entreprises impliquées dans le projet
Pour mener à bien ces travaux, plusieurs entreprises spécialisées interviennent :
- L’entreprise Charrier est en charge de la déconstruction de l’ancienne darse et de sa reconstruction à l’identique.
- L’entreprise Verchéenne s’occupe du traitement des pieux.
- Une entreprise de plongeurs, actuellement en cours de sélection, sera responsable de la suppression des pieux de la plateforme.
- Le bureau d’études FR Environnement, spécialisé en ingénierie d’environnement nautique, assure l’assistance à la maîtrise d’ouvrage pour le dimensionnement des darses et le suivi des travaux.
- L’organisme BE Alpes Contrôle est chargé du contrôle technique et de la coordination de la sécurité.
Des travaux respectueux de l’environnement
Dans le cadre de cette mise à neuf, le port met tout en œuvre pour limiter les impacts écologiques. Les matériaux utilisés pour la reconstruction des darses sont soigneusement sélectionnés pour leur faible impact environnemental. Les travaux incluent également une gestion rigoureuse des déchets et des mesures fortes de protection des écosystèmes marins locaux. Grâce à ces efforts, le port continue de concilier des opérations portuaires respectueuses de l’environnement tout en modernisant ses infrastructures… pour un avenir plus durable.
Défis et mesures pour limiter les impacts
Soucieux de réduire au maximum les perturbations inhérentes à ce type de travaux, le port a mis en place plusieurs mesures :
- Afin de limiter l’impact sur le plan d’eau, la majeure partie des travaux se déroulent à terre. Seul le ponton Pro B est inaccessible jusqu’au 15 décembre pour permettre un accès sécurisé au chantier.
- Les manutentions habituellement exécutées sur la darse pour élévateurs 50 tonnes sont redirigées vers l’élévateur 150 tonnes.
- La piste cyclable et la voie piétonne ont été déviées pour permettre à tous de circuler en toute sécurité.
- Une fois les nouveaux équipements installés, une réfection globale des enrobés sera réalisée au sud des darses en octobre. Pendant cette période, le stationnement des véhicules sera temporairement interdit.
L’ensemble de cette opération de restructuration de la darse de manutention 50 tonnes doit être achevé deuxième quinzaine de décembre.
© Adrien Lees/ Adeline Thomassin/ Elvire Noyer
Après une 13ème édition à Marseille, la 14ème édition des Assises Nationales de la Biodiversité se tiendra à La Rochelle, du 18 au 20 septembre.
Un rendez-vous incontournable pour s’interroger encore et plus que jamais sur les actions que nous pouvons mener ensemble pour protéger la biodiversité et remettre au centre des préoccupations la protection environnementale.
Une thématique qui nous tient particulièrement à cœur d’autant que le port y est actif depuis plus de 20 ans.
A l’instar de nos nombreux partenariats avec des acteurs du territoire investis dans la préservation de la biodiversité : l’Université de La Rochelle, LPO, Aquarium de La Rochelle, Association Echo-mer…le port mène des actions concrètes au quotidien pour préserver et développer la faune et la flore qu’il abrite. Et c’est bien de tout cela dont nous allons parler aux Assises Nationales de la Biodiversité.
Parmi les nombreux intervenants, nous serons présents au travers de 3 axes :
- Notre équipe du service environnement présentera au stand n°54, en direct, dans nos aquariums, les nombreuses espèces animales et végétales qui logent au port. L’occasion également de revenir sur nos actions en faveur de la préservation de la biodiversité.
- En parallèle, l’exposition « La vie sous les pontons » réalisée en collaboration avec le laboratoire LIENSs de l’Université de La Rochelle pour découvrir les principales études sur la vie marine dans le port.
- Le 18 septembre de 14h30 à 16h : une table ronde sur le thème « Restaurer l’équilibre de la vie marine » en présence de Bertrand Moquay, Directeur du Port de plaisance et de Mathieu Coutant, Directeur de l’Aquarium de La Rochelle. Ils reviendront sur les initiatives respectives et communes pour la protection de l’environnement.
La nature, une composante essentielle pour l’humanité.
La thématique de cette 14ème édition « La nature clé de voûte de l’humanité » vise à remettre au cœur des débats la nature comme pilier fondamental de notre existence. Dans un monde en constante évolution, où la technologie et le progrès dominent, il est primordial de souligner le rôle central de la nature dans la préservation de l’équilibre écologique.
Un programme riche en rencontres
300 intervenants et 30 exposants seront présents pour partager les initiatives locales et nationales en matière de protection de la biodiversité.
L’espace d’exposition sera ouvert gratuitement au grand public les 18 et 19 après-midis.
Un marché fermier sera également accessible sur le parvis, à l’extérieur de l’Espace Encan, le 18 septembre de 14h à 19h.
L’espace rencontre sera lui réservé aux professionnels avec des plénières et des tables rondes inspirantes pour explorer les richesses du territoire et échanger sur les dernières avancées en matière de protection environnementale.
La journée du 20 septembre sera dédiée aux visites de sites et réservée aux professionnels.
Deux structures sont à l’initiative de cet évènement : IdealCO, partenaire de la fonction publique territoriale et plateforme de réseaux et d’entraide entre agents et Les Eco Maires, association nationale et internationale des maires et des élus locaux pour le développement durable.
En tant que partenaire principal, le Département de la Charente-Maritime co-organise cette nouvelle édition. La Région Nouvelle-Aquitaine, la ville de La Rochelle et la Communauté d’Agglomération de La Rochelle sont également des partenaires majeurs de ce grand rendez-vous dédié à la biodiversité.
Avec plus de 1 500 visiteurs attendus pour cette 14ème édition, les Assises Nationales de la Biodiversité promettent cette année de passionnants échanges et de riches rencontres.
Les transports en commun sont par ailleurs et sans conteste conseillés pour rejoindre l’évènement !
Plus d’informations : 14èmes Assises Nationales de la Biodiversité | Inscription | idealCO
Notre série de témoignages « Carnet de port » se poursuit. L’occasion de découvrir ou redécouvrir des personnes qui ont fait et font partie de la mémoire vivante de la plaisance à La Rochelle. Une façon de leur rendre hommage ainsi que d’immortaliser des souvenirs, parties de l’histoire de notre territoire.
Ce neuvième épisode met en lumière Pierre Follenfant qui nous partage l’aventure rochelaise de la course au large dans les 80’s.
Visionner les épisodes précédents :
