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Ce qu’il faut retenir de l’année 2025

L’année 2025 a été marquée par de nombreuses évolutions au port, avec des travaux structurants, des outils modernisés et un plan d’eau toujours actif.

Retour sur les principaux faits marquants.

 

 

Infrastructures : une modernisation continue

Le chantier de la darse 10 tonnes, débuté le 1er septembre, a constitué l’un des travaux majeurs de l’année. L’ouvrage a été déconstruit puis reconstruit à l’identique. Pendant la durée des travaux, terminés il y a quelques jours, les manutentions ont été concentrées sur la darse 50 tonnes, ce qui a nécessité une réorganisation notable du service, qui a su maintenir un bon niveau de continuité pour les usagers.

La mise en service d’un nouveau boatlift 35 tonnes à la même date, ainsi que la réfection partielle des pentes de voirie et des caniveaux de l’aire de carénage et la rénovation du quai de matage, ont renforcé la qualité et la sécurité des équipements du port.

Sécurité et gestion : des dispositifs renforcés

La sécurisation des accès s’est poursuivie avec l’installation de nouveaux portiques notamment au ponton 47 et 47 bis. L’intégralité des pontons des Minimes sont désormais équipés de portiques qui limitent les accès non autorisés.

En juin, le nouvel accès à la cale de mise à l’eau, équipé d’un système de lecture automatique des plaques d’immatriculation, a permis de mieux réguler l’usage de cette zone très fréquentée.

Par ailleurs, autre évolution majeure, la refonte des règlements d’exploitation et de police du port en début d’année qui a conduit au remplacement des contrats d’amarrage par des Autorisations d’Occupation Temporaire (AOT). Cette évolution, qui concerne autant les particuliers que les professionnels, a permis de mettre les pratiques du port en conformité avec le Code général de la propriété des personnes publiques encadrant les autorisations domaniales. Elle sécurise désormais les conditions d’occupation des postes.

Les premières AOT économiques, destinées aux professionnels, ont permis l’ouverture en juin d’un « Village Jet‑ski » au ponton 19. Elles ont ensuite donné lieu à l’attribution de 175 lots répartis sur l’ensemble du port au profit de 104 professionnels, chacun se voyant attribuer un ou plusieurs lots afin de poursuivre ou développer leur activité professionnelle à compter du 1er janvier 2026.

Environnement : des équipements et des démarches structurantes

Après 18 mois de travaux, la déchetterie portuaire, ou Point propre, a ouvert ses portes sur la zone artisanale au mois de mars. Pensée pour centraliser le tri et améliorer la gestion des déchets issus de la maintenance des bateaux. Elle est la première étape d’une restructuration de la collecte de tous types de déchets sur le domaine portuaire avant janvier 2027.

Début 2025 a également été marqué par l’inauguration du bâtiment Lazaret, reconnu Bâtiment Durable Nouvelle-Aquitaine. Il accueille aujourd’hui quatre associations et les sanitaires destinés aux plaisanciers visiteurs. Ce projet traduit concrètement la volonté du port de poursuivre le développement d’équipements plus sobres, mieux intégrés et attentifs à leur impact environnemental.

Enfin, l’année a vu le lancement du projet « A l’ombre des pontons », un inventaire de la biodiversité portuaire dont les résultats seront publiés en juin prochain. Un projet dont l’objectif est de mieux connaître et faire connaitre l’écosystème singulier du port et de sensibiliser ses usagers à sa protection.

Un plan d’eau toujours dynamique

Bien que le plan d’eau rochelais soit vivant au travers de nombreuses animations, la fréquentation globale des bateaux à l’escale au port enregistre une baisse de 9 % par rapport à 2024, année record. En revanche, la présence des plaisanciers étrangers, particulièrement britanniques, a augmenté et représente 24% des escales, hors escales mensuelles.

L’année a été intense en régates et compétitions, organisées par les associations locales actives : La Rochelle Nautique, le CNLR, l’APLR ou le Yacht Club Classique… Les escales de grands voiliers ont également été nombreuses : le Belem, Persévérance ou encore le Français, notamment à l’occasion des Assises de l’économie de la mer le mois dernier.
Un autre moment important à retenir cette année :  l’accueil des skippers du Vendée Globe et leurs IMOCA avec Benjamin Dutreux, Clarisse Crémer et Yannick Bestaven qui ont trouvé refuge à La Rochelle après leur tour du monde.

Terrain de navigation varié et accessible, le plan d’eau rochelais est aussi un espace d’entraînement pour de nombreux compétiteurs : jeunes talents en pleine progression comme navigateurs confirmés qui y trouvent des conditions idéales pour préparer leurs saisons.

Les coureurs du Centre Excellence Voile ont obtenu de bons résultats sur l’ensemble de l’année, tant en Mini 6.50 qu’en Figaro 3.
Parmi les principaux résultats :

• En Mini 6.50, plusieurs podiums, catégorie série, dont ceux d’Amaury Guerin ( 1^er – Mini en mai, 2eme – Pornichet select, 3eme – Mini Transat) , Nicolo Garmenera (2eme – Puru Transgascogne) et Giulia Farnetani  (1ere – Imperia Mini solo) et une forte participation du centre à la Mini Transat 2025 avec 28 coureurs inscrits à l’ensemble des courses.
• En Figaro 3, des places de tête pour Alexis Thomas (1^er – Solo Guy Cotten), Romain Bouillard (2eme – Transat Paprec) ou encore Léo Bothorel (3eme – Championnat de France).

Enfin, au Pôle Espoir cette année, l’ouverture d’une nouvelle filière 29er encadrée par Sarah Steyaert, médaillée olympique, qui permet de proposer un parcours structuré à destination des plus jeunes navigateurs en double sur 29er.

Avec des travaux importants et une activité nautique toujours soutenue, 2025 aura contribué à la dynamique des services et de la vie maritime rochelaise.

© Olivier Blanchet – Port de plaisance de La Rochelle